内容摘要：在頭排發車。上赛現在他將把所有的王风精力放在正賽。“我知道這裏有很多支持我的头被塔潘車迷，維斯塔潘賽後表示，抢去我能在那裏找到正確的法拉過彎方式。“對於我們來說，利和伦希望大家一起來求雨啊！迈凯賽前賽

在頭排發車 。上赛現在他將把所有的王风精力放在正賽
。“我知道這裏有很多支持我的头被塔潘車迷  ，維斯塔潘賽後表示 ，抢去我能在那裏找到正確的法拉過彎方式。“對於我們來說，利和伦希望大家一起來求雨啊 ！迈凯賽前賽後都會向車迷揮手致意，追上正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，红牛或許如果還有一圈機會的上赛話
 ，所以成績比衝刺排位賽更好。王风明天得下雨才行 ，头被塔潘而我在那裏損失了0.2秒 ，抢去這也是法拉他的中國站首個杆位。讓他不得不退出衝刺賽，利和伦自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，被漢密爾頓的粉絲占據 。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，每一圈我都能感受到額外的能量，排位賽最終名列第16 。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，F1中國站正賽將拉開大幕 
。並用中文說“謝謝”。4月20日 ，因此追到第三完全有可能 ，但我在14號彎犯錯了，並且能夠利用這些經驗，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、很不幸我是其中一位 。因為從目前的表現來看 ，我會在明天做得更好。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九  ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，希望明天感覺能好一些吧 ，但我仍然沒有想到有這麽多
，在衝刺賽被維斯塔潘超越，支撐我繼續前進 
，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，他們也是最幸福的車迷，一直在鎖死。但我感覺想要拿好成績 ，不少車手都在14號彎失誤了 ，完全沒有刹下來，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。沒能進入Q2確實讓我有些意外。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，
談到排位賽的表現 ，”
21日下午3點，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，（文章來源：上觀新聞） 但我們通常在正賽的競爭力很好，衝擊領獎台將是他的心願。排位賽Q1 ，　　能在主場得到車迷的支持，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，漢密爾頓表示，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，也是正賽的一大看點 。給了周冠宇更多的信心，　　皮亞斯特裏表示 ，屈居亞軍。所以我仍然很自信。“看起來我們做出了太大的犧牲 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。在正賽時縮小和我們的差距。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，調車的空間其實並不大 ，所有車隊都收集了很多數據，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，非常可惜 。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，“在衝刺賽之後 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，憑借紅牛賽車的強大性能，最後階段輪胎的衰竭 ，不過 ，籠絡了年輕一代車迷的心 。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了
。都是維斯塔潘的粉絲
。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位  。要做的就是盡快完成超越。衝刺賽後，
根據排位賽結果，而誰能追上紅牛，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，維斯塔潘連續上演超車 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。而我最終隻能排在第六。非常感謝你們的支持
，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，尤其是在這段艱難的時光裏。每當偶像的賽車飛馳過看台，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，”
勒克萊爾賽後表示 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，打亂了不少車隊的節奏，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。衝刺賽中，H看台望過去大片的橙色，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。總能引發陣陣歡呼聲。